“公地的悲剧”陷阱与共享单车的“末日黄昏”

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2019
01/12
09:29
何南野
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发布时间:2019-01-12 09:29:00

2013年1月,畅销书《灰犀牛:如何应对大概率危机》作者米歇尔•渥克于达沃斯全球论坛上首次公开提出“灰犀牛”这一概念,喻指大概率且影响巨大的潜在危机——如生长在非洲草原上的灰犀牛,体型庞大、视力较弱、看似笨重,你一旦招惹它,它那庞大结实的身躯必定会全力向你冲来,带来非常严重的后果。

“灰犀牛”看似遥不可及,但其实就在我们身边,只不过我们尚未察觉或有意忽视。回首刚刚过去的2018年,民企债务违约、股票质押爆仓、P2P爆雷潮、比特币价格腰斩等“灰犀牛”事件在各个领域已初现端倪。

一度风光的共享单车领域也不例外,“灰犀牛”早已悄然降临。近期,ofo资金告急、押金难退波及了超过1200多万普通民众,谁也未曾想到,共享单车,这一曾与高铁、移动支付、网络购物齐名的中国的“新四大发明”之一,短短两年,却快速演变成一场闹剧,令人唏嘘。

“颜色革命”的失败

人类的进化史,就像是一个轮回。欧洲人发明了自行车,但中国才是名副其实的“自行车王国”。摄影家王文澜在《自行车的日子》中曾以“流动的长城”形容80年代-90年代中国城市出现的自行车流,调侃称“如果你想让人们惊讶一下,最好的办法就是说自己不会骑自行车。”共享单车的出现,把昔日的“自行车王国”盛景再次拉回到公众视野中来。

2014年8月,ofo成立,2015年1月,摩拜成立,2015年5月,国内第一辆共享单车ofo投放到北大校园,正式掀开了共享单车行业发展的疯狂序幕。随后,在风口和资本的催化下,各种共享单车如雨后春笋般纷纷出现,在全国范围内上演了一场轰轰烈烈的“颜色革命”,一时间江湖笑称“共享单车车身颜色快不够用了。

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