豪华电动车扎堆,第八批新能源推广目录有哪些车型入选?

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2020
08/02
08:31
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发布时间:2020-08-02 08:31:13

今年度海内首个A级车展——成都车展,已经悄然落幕。

作为中西部车市最受瞩目的“风向标”,成都车展肩负着动员汽车工业动能苏醒、提振市场信心、推动扩大内需等重要使命,吸引了海内外车企携带多款车型首发亮相,为汽车行业下半年的良好体现奠基了基础。

在本次车展上,有着多款新能源车型亮相,好比说蔚来旗下的第三款产物,定位于纯电动轿跑SUV的蔚来EC6;再好比说五菱旗下刷新微型电动车全新“下线”的宏光MINIEV,2.88万元的入门价钱让它成为许多人关注的焦点;再好比被命名为欧拉黑猫的新款R1它沿用了现款的设计气势派头,“猫系”的命名满足了人们对撸猫的喜爱之情。

与成都车展一同引起关注的,另有在青岛站启动的中国新能源汽车下乡运动,哪吒、零跑、威马等汽车携旗下车型到场了此次运动,为消费者带来具有竞争力的新能源车型,吸引力大批消费者驻足寓目。

由于车市下行以及疫情的双重影响,汽车市场特别是新能源汽车遭受了庞大的攻击,绝大多数车企在上半年的销量体现并不乐观,而各省市促消费政策往往会在年底竣事,因此下半年便成为新能源车企发力的关键。

7月20日,工信部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第8批)》,多款新能源车榜上有名,让我们来相识一下其中比力受关注的几款车型。

▍四驱版特斯拉Model 3

在本次的新能源推广目录中,特斯拉再次有两款车型在列,划分为国产Model 3四驱长续航版和高性能版。

两款车型均搭载了三元锂动力电池,电池系统的能量密度均为161Wh/kg,其中四驱长续航版的续航里程为610公里,而四驱高性能版的续航里程到达635公里。

不外,相比于这辆款车型,显然人们对于搭载宁德时代磷酸铁锂电池的Model 3更感兴趣,因为电池成本的降低或将带来进一步的降价,20万买辆Model 3并非不行能。

据相识,马斯克在特斯拉2020年第二季度财报后的电话集会上表现,当地采购零部件可对上海工厂生产的车辆成本带来很大改善。现在,当地采购比例约为40%,到年底应该可达80%。

国产Model 3上半年的销量到达4.58万辆,成为新能源车型销量榜上的冠军,而随着磷酸铁锂版Model 3的上市,以及Model Y车型的推出,特斯拉在下半年的攻势将越发凶猛,海内新能源车企需要越发认真,才不会被特斯拉这个庞然大物所吞噬。

▍入门版比亚迪汉EV

特斯拉一连数月高居新能源汽车销量榜首,对海内新能源汽车品牌造成了庞大的压力,作为海内新能源汽车头部企业,比亚迪正在加速产物导入节奏,来应对特斯拉的侵袭。

比亚迪王朝系列旗舰车型汉即是它亮出的秘密武器,汉共推出四款差别版本的车型,其中包罗三款EV车型和一款DM插电混动车型,售价区间在21.98万-27.95万之间。

将“自燃”重新能源汽车字典中彻底抹掉,这即是比亚迪最新研发的“刀片电池”的魅力所在,而且它在成本控制、能量密度以及宁静性等方面也具有极强的优势。也因此,将首搭刀片电池的比亚迪汉EV还未上市便受到了极大的关注。

而在新一批的新能源汽车推广目录中,我们看到了比亚迪汉EV低功率车型的身影,新车同样搭载了磷酸铁锂电池,NEDC续航里程为430公里。

此次申报的低功率版车型搭载一台永磁同步电机,最大功率120kW,峰值扭矩280Nm。综合动力及续航里程来看,这将是一款入门版车型,售价或将低于20万元以内,相比现在Model 3入门版补助后售价27.155万元,十分具有竞争力。

另外值得一提的是,搭载刀片电池的比亚迪E6和比亚迪秦EV也泛起在目录中,随着刀片电池配套更多车型,比亚迪新能源产物矩阵的实力也将进一步提升,这对于它下半年在新能源市场发力,牢固市园地位能够发挥重要作用。

▍国产版奥迪e-tron

不得不说,在新能源化的历程上,ABB的步子是有些慢的,不外得益于在造车领域富厚的履历,一旦决议举行电气化,它们的速度便会大幅度加速。

作为奥迪的首款纯电SUV,奥迪e-tron在以观点车出道的时候便引起了多方关注,究竟它是e-tron系列的焦点灵魂所在,如今国产奥迪e-tron也泛起在了新能源推广目录上,与入口版相比又有哪些区别呢?

从目录中可以看出,国产奥迪e-tron接纳了三元锂电池组,电池能量密度为142Wh/kg,NEDC工况下续航为465km,比入口版车型少5km。

动力方面,它在前后轴各搭载一台交流异步电机,前电机最大功率为115kW,峰值扭矩226N·m,后电机最大功率为172kW,峰值扭矩314N·m,与入口版车型动力参数有所差别。

在外观方面,新车与入口版保持高度一致,大尺寸的中网以及充满锐角的大灯依然犀利无比,尾部贯串式尾灯和较多的横向线条拉宽了车尾的视觉效果。

国产奥迪e-tron自然是令人很是期待,在豪华电动车市场,国产Model 3的实力和职位都无可指摘,可是难免会让消费者以为单调,不知道国产奥迪e-tron的上市,能否一改特斯拉一家独大的局势。

固然,除了目的直指豪华电动车市场的以上三款车型外,上汽公共ID.4、荣威ER6以及东风本田M-NV等车型也泛起在了此次的推广目录中,其中荣威ER6将推出520km和620km续航的版本,这将大幅提升它的竞争力,若价钱能够控制到15万元左右的话,对于现在该领域处于领先职位的Aion S和比亚迪秦EV都是不小的“攻击”。

从这一次的新能源推广目录可以看出,传统车企正在加速电气化历程,越来越多实力出众的新能源产物将进入到新能源市场中,这对消费者来说固然是不行多得的好事。

同时可以预料的是,新能源市场在下半年的竞争将进入到白热化阶段,有哪些车企能够乐成突围,又有哪些车企不得不黯然离场呢?也许,不必等太久便能够知道谜底了。

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