戈恩出逃不是问题?日产、雷诺均亮相不会思量遣散三企同盟

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2020
01/15
12:00
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虽然灵魂人物戈恩潜逃黎巴嫩,但日产、雷诺似乎不计划遣散日产-雷诺-三菱同盟。

当地时间1月14日,日产公布声明称,绝不会思量遣散同盟。雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德(Jean-Philippe Senard)在接受比利时回声报采访时也表现,日产-雷诺-三菱同盟稳固、坚定、不行能消亡。

日产在一份声明中表现:“同盟是日产的竞争力泉源,通过同盟可以实现可连续且可缔造利润的增长。未来日产将会继续寻求让所有同盟成员实现共赢。”

法国财政大臣布鲁诺·勒·梅尔(Bruno Le Maire)接受法国CNews电视台采访时称,有媒体报道称一些高管想要破坏同盟关系是恶意报道。此外,他预计雷诺能在几天之内任命新的首席执行官,以取代戈恩时代被任命并于2019年10月被撤职的蒂埃里·博洛尔(Thierry Bollore)。

路透社报道称,上周刚告退的公共旗下西雅特品牌前首席执行官卢卡· 德梅(Luca de Meo),被视为是最有可能担任雷诺新CEO的人选。不外卢卡· 德梅与公共签署了竞业协议,可能会是其出任雷诺CEO的一个障碍。

英国金融时报1月13日报道称,日产高管正在加速与雷诺分拆的应急计划。日产前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在1月8日公布会上也称,日产-雷诺-三菱同盟现在已经完全瓦解。

受此消息影响,1月13日雷诺股价跌至6年来最低点,因为投资者担忧在戈恩离去之后,日产雷诺长达20年的同盟将走向遣散。1月14日,日产股价也跌到了8年半以来的最低点。

戈恩曾经是日产-雷诺-三菱三企同盟的灵魂人物。

1999年,日产-雷诺同盟建立,日产最大股东雷诺(持股36.8%)派遣拥有法国国籍的戈恩至日本,负担起重建日产的重任。此前日产已一连七年亏损,市场份额只有4.9%。至2001年3月的财年,日产乐成扭亏为盈,戈恩也因此成为日产再起的最大元勋,日产-雷诺同盟关系日益稳固。

2001年,戈恩被任命为日产的首席执行官。2005年,戈恩成为日产-雷诺同盟的首席执行官。2016年10月,在戈恩的向导下,日产汽车以2373.5亿日元收购三菱汽车 34%控股权。

同年,日产-雷诺-三菱同盟建立,建立了当年的第四大汽车团体,戈恩担任该汽车同盟董事长。2017年,日产-雷诺-三菱同盟以1060.83万辆的销量凌驾丰田汽车、公共汽车,成为全球第一大汽车团体。

据英国金融时报报道,2018年头,在法国政府的推动下,戈恩还努力推动日产、雷诺、三菱合并。

不外,随着戈恩的被捕、出逃,三企同盟也面临解体风险。

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